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Longtemps, les voies ferrées ont coupé la ville en deux, concentrant l'essentiel du développement urbain, commercial et touristique au nord de Rennes.
EuroRennes réconcilie nord et sud de la ville, en gommant - par des espaces publics originaux - la rupture historique entre le centre et le quartier sud-gare.

Après plus de sept ans de travaux, la nouvelle Ligne à Grande Vitesse Bretagne-Pays de la Loire sera mise en service le 2 juillet 2017. 
Ce chantier - qui a débuté en 2011 et dont le coût s’élève à 3,5 de milliards d’euros - offrira aux voyageurs de la région Bretagne un gain de temps significatif.

EuroRennes fait pousser autour de la gare un nouveau décor urbain qui mixe le végétal et le minéral pour offrir des usages variés et une expérience originale de la ville. C’est le « paysage construit ».

Concrètement ?